Российские импортеры алкоголя начали поставки в страну напитков, производимых Минским заводом виноградных вин. Названия этой продукции схожи с западными брендами. Мнения участников рынков относительно спроса дистрибуторов на вина из Белоруссии разделились. Одни настаивают, что это реэкспорт западной продукции и такой механизм позволит избежать ограничений на импорт из недружественных стран. Другие уверены, что это копирование белорусским производителем европейских марок, которое можно реализовывать в рознице по относительно низким ценам.
Профильные компании отмечают высокий интерес российских граждан к майнингу криптовалюты. Причем прошедшее весной уменьшение нормы вознаграждения за добычу (халвинг) биткойна, в результате чего его себестоимость значительно выросла, не повлиял на их предпочтения. Инвесторы готовы вкладывать в него тысячи и миллионы долларов. Однако это направление бизнеса почти не регулируется, и принятие профильных законов может сделать майнинг в России менее рентабельным.
Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) продолжил восстановление и в июне. Продажи выросли на 13,2% в годовом выражении и на 9,9% к маю, до 8,4 тыс. штук. В отличие от сегмента легковых автомобилей, продажи LCV растут в месячном выражении с августа 2023 года. В отрасли ожидают, что по итогам года рынок повторит результат «ковидного» 2020 года в 104 тыс. штук.
Российские компании в 2024 году стали чаще отправлять сотрудников в командировки в европейские страны и реже — в Азию. По данным сервисов организации командировок, год к году доля Азии в структуре бизнес-перелетов размылась с 86% до 80%, а Европы — выросла с 13% до 17%. Участники рынка связывают тренд с расширением возможностей для более удобных стыковок, которые требуют меньше времени и обходятся дешевле.
Число запросов на отключение доменов мошеннических (фишинговых) сайтов, имитирующих подлинные сервисы в зонах .ru и .рф, которое в прошлом году росло многократно, по итогам первого полугодия увеличилось лишь на 16%. Администратор.ru и .рф связывает это с улучшением автоматической системы отключения и переходом злоумышленников в иностранные зоны. Но эксперты в области кибербезопасности видят здесь и влияние нейросетей: вследствие их развития другие каналы фишинга, например голосовой, становятся более эффективными.
Крупнейшие российские маркетплейсы и ритейлеры начали делать ставку на развитие пунктов выдачи заказов (ПВЗ), а не на постаматы. По оценке картографического сервиса 2ГИС, число таких пунктов в городах-миллионниках на июнь год к году выросло на 20%, до 38 тыс. Эксперты предполагают, что стагнация начавшего было активно развиваться постаматного бизнеса может быть связана с тем, что граждане все чаще дистанционно приобретают крупногабаритные товары, которые можно получить только в ПВЗ. Кроме того, в 2023 году с рынка РФ ушли иностранные производители автоматизированных терминалов хранения.
Дефицит офисов в Москве сыграл на руку крупным компаниям, снимавшим площади в бизнес-центрах впрок под расширение своей деятельности. Теперь они предпочитают сдавать эту недвижимость в субаренду, поскольку ставки аренды заметно выросли. По такому пути пошел, например, маркетплейс Ozon (MOEX: OZON), которому удалось пересдать все занимаемые помещения в бизнес-центре «Искра-парк» на севере Москвы.
Высокие ставки и рост конкуренции за качественных клиентов заметно снижают маржинальность лизингового бизнеса. Для повышения эффективности компании начинают предлагать клиентами дополнительные услуги и подписки на сопутствующие сервисы. В наибольшей степени это характерно для участников банковских групп или направлений автолизинга. Однако участники рынка отмечают, что такие продукты работают при низкой инфляции и качественной цифровой инфраструктуре.
Выросшая на треть из-за дефицита складов, увеличения транспортного плеча и дефицита персонала себестоимость хранения и обработки товаров привела к росту тарифов логистических компаний на 10–66% за неполный год. Но их услуги остаются востребованными: заполняемость подконтрольных 3PL-провайдерам площадей достигает 96%, что позволит им повысить цены до конца 2024 года еще на 16%. Активно дорожающая логистика — один из факторов роста цен на потребительские товары, в стоимости которых ее доля достигает 2–16%.
Когда происходит крупная промышленная авария, это сразу вызывает большой интерес в обществе — история попадает в СМИ, а с бизнеса взыскивают огромные суммы за вред экологии. Например, структура «Норникеля» выплатила 146,2 млрд руб. за загрязнение почвы и рек нефтепродуктами из-за аварии на ТЭЦ-3 в мае 2020 года. Но если дело касается обычного строительства и ремонта в городе, причиняемый этим ущерб природе обычно мало кого волнует. А между тем истории случаются поучительные.
